还不赶快来体验！！！

        这一代发动机当然还是要出运输机，为后续更大

        的飞机积累知识、技术和工艺基础。

        直接出涡扇机也不是不行，但从发展角度看，步子太大还是容易扯着胯。

        涡轮螺旋桨从研发启动到正式服役的周期，大概四年，虽然总说涡浆的本体就是涡扇，但螺旋桨占了这具发动机70%的牵引力/推力，实际要脱离螺旋桨动力，做出一个推力更大且具有足够可靠性的涡扇发动机，时间不会更短。

        另外还有个插队的发动机，也不允许直接走涡扇线。

        这个插队的发动机，既涡浆侦察版。

        它就是发动机验证阶段，蓝天重工接待员跟王齐说过的，单发飞机的实现途径。

        涡浆的第二条路线，是一条技术力更低的线。

        闪雷用的发动机叫涡轮螺旋桨，实际更精确的分类应该叫涡扇螺旋桨，除开螺旋桨及其传动机构，本体和涡扇发动机一致，分内外涵道。其中外涵道并不点火，这部分的冷流经过涵道整形和内涵道尾流一起输出，会提供一定的白嫖推力，也是涡扇比涡喷省油的根本原因。

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