还不赶快来体验！！！

        并且在他的设计中，车子是8*8的驱动模式，也就是说，车上的所有轮子都是动力轮。

        而在乘车的动力上，选用的是六台480kw的电动机，前二后四的布局，

        前面两个转向轴共用两台电动机的动力，后面的两个轴四组轮天，作为动力轮，每组轮胎一个电动机。

        总功率2880kw，3915匹的马力，什么叫性能怪兽？

        这就是性能怪兽，并且这样的新能严重过剩，

        所以在平时使用的时候，李振华给第三轴两组轮胎的电动机坐了限制，非紧急情况，这两组电动机不工作。

        在这样的设计下，动力上就成为了四台电动机在工作，在驾驶员的操控下能够开启另外的两台。

        而有如此强横的动力，在电池能源方面，也就需要跟更多的电，

        有个更大的空间，电池包也好安装，

        内容未完，下一页继续阅读