还不赶快来体验！！！

        而铁路运行过程中，意外是无法避免的，某一区段出了意外，如何及时通知前后相关车次做出调整又是一个需要攻克的技术难关。

        其实，问题还远不止陈规说的这些。

        如因炼钢技术还未成熟，铁轨的质量较差，极大限制了载重量和车辆速度；

        又如缺乏有效的野外铁轨无缝焊接技术，铁轨的拼接只能靠人工打磨，效率很低，更换损毁铁轨也非常麻烦；

        再如铺设于数十里甚至上百里人烟稀少之地的铁轨，如何防盗、防野生动物上轨等问题，也不容忽视。

        任何新技术从产生到成熟运用都不可能一蹴而就，但不走出第一步，再好的技术革新都只能停留在计划和实验室中。

        徐泽相信只要有了开端，总会有人解决这些难题。

        实际上，有部分问题已经初步解决了。

        徐泽今天带陈规到格物院来，就是增加其人对修建铁路的信心，但对用心做事的臣子劝谏，该摆明的谦虚态度还是要有的。

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