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        因为无论从事工商的人多少，每个郡县要养活的必要工商税务系统官吏，是绝对不会少的。

        要收的税多了、税基大了，对于固定征收成本的“折旧摊销”，当然是有好处的。

        而缺点仅仅只是税务人员基本上没有闲下来休息的时候，得天天加班，但这都是官迷们该做的。

        都千辛万苦科举考进税务系统了，说明他热爱这项事业，不该加班嘛？

        交通运输和商业流通进一步强化后，另一个好处也渐渐显现出来了：以诸葛家为代表的“物流公司”，逐步开始往全国范围内扩展业务，这几年里，大汉终于出现了覆盖全国的民营物流网，成本还比朝廷的驿站系统便宜。

        民营物流更擅长省钱，但覆盖率不如国营的全面、及时性也不如国营的好，这也是正常现象，经济发展的自然规律。

        所以国营驿站系统，未来主要还是送文书信件，而大宗物资的托运，交办给民营就更加省钱。

        互补制约之下，双方的效率也都有保证，留点竞争空间，可以防止另一方没了对手后渐渐摆烂、彻底堕落。

        最后朝廷驿站就成了类似邮政的存在，而诸葛家的民营物流成了相当于四通一达的东西（诸葛家的产业最后交给了诸葛均。诸葛均成年后短期做了几年官，最后弃官从商，帮姐姐分摊差事接班。）

        有了这些物流系统后，在214、215那两年里，并州和荆州再次遇到大规模的自然灾害时，还起到了一个之前没想到的作用，

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