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        前几日你说的那几个法子，某琢磨了一下，嘿嘿，除了出海咱不干，其他的俺都要掺和一下，也不怕贤弟笑话，家里小妾成堆，老徐我可不敢拿命去南洋折腾。”

        众人闻言，尽皆抚掌而笑。

        徐八笑呵呵继续言道“四海何时要扩股？某第一个入份子，可某现银也是不多，估摸着能抽出六万两，那个什么南洋营商许可证某却是不需要，不过有一艘福船两艘鸟船都可走远海，俺就都交给贤弟，货物俺也不准备，你帮忙备货，俺只管出银子，回程的货物也是你帮着自选，总之一个来回某只拿两成的利。

        至于航线么，谁也别跟老子争，老子有沙船四十二艘，花果山至淡水的航线某包了，一年的费用多少，贤弟你只管说。”

        其他人闻言不由大骂，特么的好肉都让你吃了，我等喝汤不成？不行！嗡嗡嗡的三十余人吵闹，一个个脸红脖子粗，恨不得撸起袖子干架。

        明生急忙止住众人，言道“某看不如这样，你等也有自家的生意需要船只，剔除自用之后，可将船只集中在一起，各家便以所出船只作为股份，成立一家四海民用运输公司，并成立股东会，执行委员会。

        各个航线的船只调配都由执行委员会做主，年底分红，既不用争吵，又公平合理。如何？”

        怎么可能让你们自由选择，那海参崴谁去？郁陵岛谁去？

        必须要成立公司，集中调配之下，商贾们有钱可分，而四海又凭空多出了大批船只可用，一举两得之事，而且航线也不能交由商贾控制，那猫腻就不要太多，若是哪天撤梯子走人，四海不是停摆了？

        所以成立公司是必然，四海也要出些船只入股，进入执委会，同商贾们共同行驶管理权，嗯，对了，可以叫这模式为公私合营，四海不未取利，只以监控为主。

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