还不赶快来体验！！！

        但规矩是只能同我四海认可的第三方交易，在南洋有突发情况时，听从四海调派，同时收益的四成上缴四海，说是保护费也罢，商税亦可。

        三者，我知你等有不少海船，但大多仅适合近海航行，跑不得远海，不过在东海却也可堪一用。

        如今四海的人口日益曾多，城中有很多商贾有散货需要运输，百姓也有探亲迁徙等需求，你等可承包航线，收取运输费用，可不要小看此等营生，收益也是颇为可观。

        便如广鹿岛至牛头城航线，即可从四海手中接收流民转运的买卖，亦可承接商贾货物，百姓流动。

        目前有几条航线可供诸位选择，牛头城-广鹿岛；牛头城-郁陵岛；牛头城-花果山；郁陵岛-海参崴；花果山-淡水。

        也不需着急，建议诸位自行考察一番再做决定，不过话说在前头，此方案会在四海报刊上登报公示，有实力有意向者竞争得之。

        四者，诸位亦可将可堪远航的船只货物提交四海代为经营，也就是不需出人头，只需船只货物，所得利润我四海占据七成，当然账房是免不了的，诸位也不放心四海的账房不是。

        就这么几条，各有利弊，端看诸位如何取舍。”

        卧~槽~商贾们惊呆了，居然还可以有这么多玩法，一时之间众人竞相讨论，议论纷纷，都是商贾老鸟，没人认为明生的要价太高，更何况在海上能找到一个可靠的大腿何其不容易。

        指望那些海盗保护？还是算了，从大员跑到马尼拉，估计会被四五支海盗扒皮，能独得三成的利润已是万幸，当然，如果你船坚炮利又是另一番景象。

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