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        若是当时美国人没有插手的话，此时已经不存在海上生命线被控制在新加坡人和美国人手中的尴尬局面了。

        根据当年暹罗和日本两国有关机构的预案，在长达四百公里的狭长地段上，共设计了十个河道方案。

        一些方案虽然要开凿的河道较短，但要穿过山脉，施工难度大。

        比较统一的意见倾向于从狭长地段南部开凿，全长112公里，虽河道较长，但地势较平坦，沿线居民点不多，用华夏的话来说，就是没有多少拆迁压力。

        至于工期和经费，当时的初步测算需耗时十年，耗资280亿美元。

        如果用非常规施工，如动用核能技术，则用七年时间，投入360亿美元。

        但是从现在技术升级的角度来看，或许这个工程，用五年左右，就能够顺利完成了，这也是韩圣贤特别关注这个项目的主要原因，因为这么一来的话，他在任期之内，就能够看到克拉运河的建成了。

        而这条运河对于军方存在的意义，也是至关重要的。

        通过暹罗北方的一条铁路，通过暹罗南部的一条运河，华夏对于暹罗的实际影响力，立刻就会提升很多。

        至于美国人对于暹罗的实际影响力，则会因为军方势力的失势，而变得有些摇摇欲坠起来。

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