还不赶快来体验！！！

        到境外弄维修肯定不现实，要么多卖曲轴，不然就要求买方按飞行时长，每500小时或一千小时，来王国做保养和检查。

        后者更合理，却会拉谈判进度，王齐用膝盖都能想到，一定会有人怀疑王国在保养期间给他们的飞机动手脚。

        卖曲轴自家机场倒是省了功夫，可这些曲轴难免不被拿去做点别的。

        自家的星型发动机虽然有过几次改进，大型号只有14缸2圈的风冷机，和2

        8缸4圈的水冷机，单个大型号里的轴体、活塞都是通用的，单看曲轴结构，它们和V2、V4发动机曲轴很像，只是轴颈和主轴颈都会长一点。

        避免曲轴挪作他用，简单的思路是加价，把曲轴价格加到比地面车辆发动机整机都贵，自然不会有人挪用。

        可卖得贵，又必然带来另一个问题——用户会寻求本地廉价替代。

        别管当地替代品能不能用一百小时，只要价格差距足够大，就一定有人愿意用。

        星型发动机本来可靠性也称不上多高，再换个可能是手搓的曲轴，和王齐增强境外实力的初衷相悖。

        还是得按曾经见识过的卖车逻辑来，买一架飞机，每台发动机额外送两根曲轴，再送一次500小时的检修。

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