还不赶快来体验！！！

        比如中枢机场发货的一个经典组合，由蛮牛负责运输，可以放置两个到吨的卷，这两个卷会被放进特制的笼子里，笼子有外部延申结构件和机舱内壁完全嵌合，确保部分松脱时不会在机体里产生位移。与其配货的压舱货，也要求全部都是无震动货物，比如一个航空箱摆个满满当当的方形木头，贴合足够紧密且无法再塞下哪怕多一块，就算无震动货物。

        这个运输组在启运时，还会给前舱和货舱之间装一道加厚的铝合金门。

        铝合金的性能虽然不咋样，但有时候软也是一种优势，更容易吸收能量，避免连续的震动。

        特种运输模式下，起飞之前还要计算整机重心，核对单卷的重量、位置等，对飞行线路有严格规定，会派遣专门的领航机辅助保证航线稳定，必要时还会有护航机避免特种运输机进行非必要转弯。

        为了

        保证飞行安全很多东西已经不是想买就能运的，由于特种运输的准备工作量大，流程复杂，架次频率有限，即使双方谈妥了也需要排很久的队。

        值得欣慰的是，凤凰王国的航空特种运输规范，并不是砸飞机砸出来的，而是用小飞机试出来的。

        航空局接收了很多退役的狂风二型，近期甚至开始接收狂风三型的早期型号。

        王齐的意思是能用就用着，不能用就封存起来，万一啥时候应急也能用上。

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