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        ……好像还是有点离谱，在重卡的直列六缸都只有180千瓦的情况下，轻油火花塞都没怎么去弄，就谈500千瓦的家伙，好像有点离奇，但作为飞行单位，这已经是非常低的要求了。

        三台到四台500千瓦的星型发动机，才能保证除驾驶员外，飞机还能运上三十来个人。

        不过这个标准是按照续航里程一千公里以上来算的，通过缩短航程的形式减轻油料负载，500千瓦x3或x4的基础足以满足排级部队及随行装备包含两门机炮的转移。

        数字看起来和现有技术实力差得有点远也不是问题，星型发动机的优势就在于重量功率比，它也是因为这个才成为喷气式普及前的首选发动机。

        它可以看作v型缸的增量版，同截面上一圈八个或十二个气缸，功率不够就往中心轴方向加几圈，可以一直加到达到功率要求或者散热不能为止。

        在星型发动机开发计划中不考虑魔法影响，它就是一台单纯的发动机，即使未来魔法飞机更好用，这种技术储备也可以下放到民用特别是农业及防灾方面。

        第二项目才是实用机型升级，也是蓝天重工原本的任务。

        这项工作还是造基于魔法提升高度的滑翔机项目，只是要做得比较大。

        滑翔机这东西本体越轻翼面越大，滑行高度比就越高，把它做大会损失不少高度比，十吨以上的飞机很难做到15以上的滑翔高度比，但只要能维持住便于维护的优势就行。

        只是存在一个问题，就是索拉里斯提到魔法的性质也可能被改变。

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