还不赶快来体验！！！

        内燃机车才是希望所在！

        通过简单的重量换算可知，只要一台几吨的柴油机，就能提供两千马力以上的动力，就算工艺差点，材料也不行，造成二十吨、四十吨，放在火车上也不算什么重量啊，绝对比蒸汽机便宜。

        事实证明，本茨还是太保守了。

        李想带着王齐的份来机车总厂参观时，已经经过三个月折腾的他们，造出来两台做地面测试的柴油机。

        一大一小，大的是v型12缸，小的是直列8缸。

        这明显就用了借鉴，因为样品里的柴油机都是直列式，v型柴油机的马力非常大，结构也相对复杂不少，可靠性有所降低，一般非铁路车都用不着。

        李想来的时候正在给两台机器做检查，本茨厂长在一旁介绍：

        “十二缸的我们测出来动力功率有2800马力，不过这台样机还有缺陷，毛病很多，还得改一改。八缸的只有四百马力，大家还在争论是做成十缸还是把它放

        大。”

        两台机器的大小差很远，不只是缸体数字的差距，比马力差还大。

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