还不赶快来体验！！！

        本茨团队的实验路段便是新城重工至风谷，每天一个往返，连续三天，时间安排在夜间。

        因为有电石的缘故，火车头前的灯具由之前准备的魔法灯改成汽灯，亮度比魔法灯差一点，但维护起来更容易些。

        说起这灯具，就会感觉技术发展有点怪，明明照明灯还没普及，风谷有色居然会做镀铬底座，大大增加了对前方的照明亮度。

        路测第一天开的比较慢，时速35公里，和人力手摇车的平均时速相当。

        空载往返，全程无故障，就是空气压缩缸下面的蒸汽压力缸有点漏水，回厂里把盖子弄下来折腾也没看出啥毛病，重新装上去又不漏了。

        第二天做载重测试，顺便干点私活，把风谷工业区订购的几台设备拉过去，再从风谷拉了一些半成品零部件回来。

        第三天做极限测试，每节货车载重25吨，挂了十二节车厢。

        锅炉压力加到表上后半截，时速最终停留在42公里。另外路上还做了两次紧急制动，一次直路，一次弯道。

        弯道制动是十分危险的行为，这时宁愿把人撞成血沫的也不能刹车，不过初号机的测试就是这样，必须记录它在极限工况下的状态，用于后续型号的改进，以及订制机车驾驶规则。

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