还不赶快来体验！！！

        一期铁路为单行轨道，从城墙内到对面城墙内，总计26公里，采用的铁轨标准为每米45千克，两根铺到位，总计耗铁3100吨，多出来的大几百吨是道钉和两头站点分叉装卸与维护区的重量。

        铁轨间距为1.5米，比王齐上辈子的标准轨1435的辣鸡英制好看多了，强迫症狂喜。

        手摇铁道车其实用不到这么宽的轨距，这是为了今后升级定下的。

        宽轨的缺点是转弯半径更大，王城和南镇还算比较直，如果扩展到各个方向，宽轨总长度会因转弯需要而更长一些。

        它的优点则是车运行时更稳定，有利于提高载货重量。

        两人一熊坐的标准组合车，由手摇车自身和一节货运平板车组合而成，连接就是著名的詹氏车钩。

        詹氏车钩受力强度远不是铁链可比，如果按标准列车来做，上百节车厢的拉扯力都能顶住。

        现在当然用不到这么大的拉力，但它的其他特性让王齐必须给它弄出来，没必要再走弯路。

        这种车钩最大的优点是只用到四个零部件，两个结构件和两根插销，两车相碰时自动闭锁，无需人力操作，只在开锁时需要人力拔出插销。

        别看只是个拔插销的动作，等铁路运转起来能省下来很多人力，而且连接更安全，不会出现车头制动后面甩尾的情况。

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