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        简单地讲，公共马车可以被视为当下的公交车；其与现代的出租车又不相同，后者价格昂贵，宰客现象较为普遍。跟现代人想象中的弱势群体不同，几乎每个车夫身上都携带着手枪或匕首等轻武器，因为他们要经常面对流浪汉和误入城区的野兽；在18-19世纪城镇化的初期，人与野兽碰面的概率可不容忽视。

        早在历史上的1662年，著名的法国数学家兼物理学家布莱斯·帕斯卡就尝试过经营公共马车。他获得路易十四的授权成立了一家公共马车公司，负责五条线路的运营。

        这位伟大的科学家跨时代地为公交事业定下了几条规则，直到三百多年后的今天人们也在遵守。

        1、车辆从一个站点到另一个站点所走的路线是固定不变的。

        2、无论车厢的使用情况如何，即使空无一人，车辆也要按照“规定的时间”发车。

        3、每个乘客只需为自己买票，且票价不变。

        剩余两条已经随着时代的发展有了一些变化。

        4、“环巴黎线”的路线分为几个路段，走每一个路段需要支付一次。

        路段是指一大段路，其中包括数个站点，在这里的意思相当于换乘。

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