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        “那也是没办法，船舱就是如此。”

        邓子龙明白俞大猷的想法，可是也没有办法解决，因为这涉及到船体结构的问题。

        中国的造船技术和航海技术历史悠久，而且技术发达，在古代是处于世界领先地位。

        古代中国对外交通发达，从汉朝著名的海上丝绸之路开始，中国造船和海航技术得到不断发展，隋唐时期，以及宋元时期是中国海上交通和贸易发展的重要时期，指南针用于航海。

        元朝时期，海上丝绸之路进入鼎盛时期。

        明朝初期，中国的造船和海航技术也是处于世界领先地位，最著名的就是郑和下西洋，展示了大明王朝的海军力量。

        明朝继承并发展了前朝造船技术，郑和7次远航，船队最多时有船200多艘，人数最多有27800人。

        其中最大的船称为“宝船”，长44丈，18丈，长宽比例2.43，锚中都有几千斤重，更是高达九桅，可乘坐千人，吨位约为五千吨，是当时世界上最大，最先进的海船。

        而同时期的欧洲的船舰桅数一般是三桅或者四桅，不仅是船只吨位和船只大小远远超过同时期的欧洲船舰。

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