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        五千对应十二万石，虽然不算少，可相比前些年的损失，貌似是可以接受的。

        实际上，漕运看似安全，但每年因气候原因或搁浅、或漏水而导致漕粮的损失，也不比这个数量小，漕军失员也是很多。

        同时还有因为运河河道窄浅，经常面临水源不足，进而影响运力，导致不能按照计划完成运载量的问题。

        海运，虽然有气候原因，但其他方面却影响极小。

        实际上这时候大明的海船，并不畏惧风雨，所以魏广德在奏疏里也多次提到“舟行海洋，不畏深而畏浅，不畏风而忧礁”。

        福岛覆船失粮在他眼里自然不是大事儿，是可以接受的，也就没有上心。

        等张居正看完奏疏后，也是点点头。

        虽然不像去年，试运行时安全，但他大抵也能接受这样的损失。

        海上飓风，可不是时时刻刻都有的，而且运输的时间里，这样的海象本就极少，只能说这就是一次意外而已。

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