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        大都设京畿都漕运使、通惠河运粮千户所等机构，将积水潭辟为水陆码头，运粮船直抵此处，一时舳舻蔽水，船货云集。

        元世祖忽必烈当政时，开辟海运渠道，后逐年增加海运量，到元朝中叶以后，海运几乎取代了内河水运。

        到了明朝，因为重漕运轻海运的缘故，为了满足京城八、九十万百姓生计，每年需要运输大批漕粮抵京。

        不过在此以前，漕粮数量每年都变化不定。

        永乐十八年仅为六十万石，宣德六年则高达六百七十万石，上下波动幅度达到六百余万石。

        不过从宣德十年至天顺七年这期间，每年漕粮运输数量开始趋于稳定，大致在四百万石左右，上下波动幅度不过五十万石。

        于是到了成化七年，“定攒运粮每岁四百万石”成为制度，至此后每年经由大运河运输的漕粮数量都为四百万石。

        像张居正经历过隆庆那些年，内阁天天为漕粮烦恼的日子，甫一放下漕粮这个大包袱，还真有点不习惯。

        “今年西南也安稳，没看到有地方不稳的奏疏递上来。”

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