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        然而，水底的情况很复杂，谁也不知道船锚会钩到什么东西。

        有些时候，船锚钩到一些难以解开的东西，就会出现无法收回的情况。

        船锚收不回来，船也没办法往前开。

        如果遇到水下环境比较凶险，或者比较恶劣的情况，就只能抛弃船锚和连接船锚的青铜链了，损失很大。

        铸造第二代船锚的时候，工匠们充分的开动脑筋，最终决定在船锚底部的中间位置加一根链条。

        很多时候，船锚之所以拔不出来，是因为铁钩被卡住了，角度不对的情况下，很难拉上去。

        船锚底部加一根链条以后，一旦遇到被卡住的情况，只需要拉动那根链条，就能快速改变铁钩的角度，让它脱离被卡的地方。

        帆船第二个改动的地方，就是风帆。

        第一批帆船只有一面帆，对风向的要求比较高，一旦风向不对，就只能靠水流的力量，或者划桨，才能让船继续前进。

        为了改变这个问题，造船厂吸纳了姜玄的建议，在第二代帆船上设置了三面风帆。

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