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        核动力版本的藏羚羊号理想起飞重量是56吨，在这个重量范围内可以保证藏羚羊号在大气层内的飞行速度以及灵活度，这是一架战机必须的功能。

        而飞船除去武器系统重量13吨，本体的重量是35吨，其中包含了微型核反应堆16吨，加上一吨的推进剂，飞船还剩下空余载荷8吨。

        不过眼前这架以等离子反应器为主要动力源的藏羚羊不同，除去微型核反应堆后，飞船本体的结构和大部分设备重量理论上来说应该只剩下19吨。

        但是毕竟时代不一样，一些细微零部件的重量也会因为工艺不同导致重量不同，更何况陈神他们还对这项技术进行了本土化改造，在能用现代技术的地方都使用了现代技术，所以在除去反应堆，再抠门地克制推进剂重量后，飞船本体的重量变成了23吨。

        这还没有算上等离子反应器的重量，如果算上等离子反应器的话，飞船重量更是会突飞猛进到60吨，也就是说飞船的能源供应系统需要足足37吨重量，比飞船本体结构和其他设备还重，同时这个飞船重量也快摸到70.58吨推力的极限了。

        这个推重比如果是放在战斗机上还非常不错，不过放到藏羚羊号上面就有些难堪了。

        因为藏羚羊号本身是要垂直起降的，而且它只消耗机体内不到一吨的推进剂，不会像飞机那样在空中越飞油越少，机体重量也随之减轻，所以在起降阶段，藏羚羊号的推力必须远大于自身重量才能保证安全。

        这也是之前唐华聪想把藏羚羊号改成水平起降模式的原因，这样在起飞的时候载重量可以大大增加。

        而机体重量的改变，首先带来的就是速度和灵活性的改变，这也是现在藏羚羊号飞不快的最主要原因。

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