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        张鹏也看出了进的动摇，他继续率直的说道：“你有资金，我有技术，此事吾等尽可以摊开了谈。尔若觉得我赚钱的路子可靠，信了我的技术，就把钱投入到我经营的买卖当中······”

        “别讲了。”进的声音几乎是哀求。

        见张鹏并没有继续讲下去，进用力摇了摇脑袋，仿佛是想把张鹏的话从脑袋里面甩出去。镇定了情绪，进说道：“上吏。你若是要借钱，就说。别的话什么都别讲了。”

        张鹏也没有再说下去，他把话题转回到当下的事情上，“我此次找你有三件事。第一件事，自然是让你参与麦子的生意。第二件事，如果买卖做得大，钱上来往要存在你家。第三件事，你给我看看有没有谁的河船要卖。要什么样的船，我已经写了个大概的计划。”

        说完，张鹏把一块麻布递给进。

        中国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。早在公元前2500年，中国就制造舟楫。早在商代就出现帆船运输，并且当时已造出有舱的木板船。

        春秋战国时期，我国南方已有专设的造船工场——船宫。诸侯国之间经常使用船只往来，并有了战船的记载。战船是从民用船只发展起来的，但是战船既要配备进攻手段，又要防御敌方进攻，因此它在结构和性能上的要求都比民用船只高。可以说，战船代表着各个时期最高的造船能力和技术水平，也从一个侧面反映了当时的经济力量和生产技术水平。

        我国早在秦代就能造出长达三十米、宽六至八米，能载重6万公斤的漂洋过海的大帆船──海船。另外，根据考古发现的造船厂遗址，在内河航运中已经可以造出身宽5米到8米，载重25吨到30吨的平底木船。

        淮阳郡紧邻淮水，乃是内陆运输的重要血管。光有面粉不行，最重要的是能够将面粉销往全国！

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