还不赶快来体验！！！

        而且，太空服还要保护飞行员，不致受到太空中的各种射线、微流星体、高低温伤害，并为航天员供氧。

        整个联合服，采用了多种特殊材料制成，其本身的价值，就高达数百万欧元！

        韩坤等感到身体被联合服紧紧束缚，活动很不方便。

        但他们也知道，这套联合服在大气层里会显得很笨拙，当进入微重力环境地时候，却会显得很轻。空天飞机不是战斗机，不需要在大气层里待太长时间，只要加速度上去了，就会启动火箭发动机，将他们送上低轨道。

        他们地座舱，也是呈向后倾斜姿态，这也是为了让飞行员，能够抗更大负荷。

        韩坤和另外一名飞行员是正副驾驶，他们也是选拔出来，抗负荷最大地飞行员，两人的抗正负荷分别达到了五点八和五点五。加上抗荷服，和主动做m1动作（就是屏气，缓慢呼出，每次五秒钟），可以提高一点五个g地耐力。

        而倾斜的座舱，平时呈十三度角倾斜，仪表盘等都处于同一倾斜角度，这也是为了帮助飞行员，抵御更大的过载压力。在八到十个g的超重环境下，座椅会倾斜到六十五度，这可以帮助飞行员，再提高两到三个g的过载。

        不过，在大过载飞行中，飞行员的体力会急剧下降，飞行下来，会感到极度疲倦。

        韩坤等六名飞行员，都经过长达两年的高过载练习，最高过载达到了十个g！在最高过载的情况下，也只有他和另一名飞行员，清醒的头脑，操控空天飞机。

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