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        海南汽车制造的小型氢动力家庭轿车。以及其他汽车制造商推出的动力家庭轿车，也先后亮相。

        因为海南汽车，所用的氢燃料电池由红丸株式会社提供，成本要远远低于西方产品，因此海南汽车的售价，也要低于西方的汽车。

        虽然很多欧洲用户，还是选择了奔驰、通用等这些名牌，但海南汽车，尤其是大型巴士，逐渐开始走进普通欧洲人地车库。

        双方在荷兰尝到了甜头，又转战冰岛。

        冰岛早在九九年，就和戴姆勒-奔驰，还有壳牌公>将冰岛打造成一个“氢经济”国家，计划用无污染的氢燃料汽车，代替现在所有正在使用的燃料动力车。

        这些年，双方都为此投入了巨资，但因为种种原因，进步并不显著。

        海南汽车和加州太阳能公司异军突起，带着他们的氢燃料汽车，大举登陆冰岛，高调宣传。

        加州太阳能公司，还和冰岛的几家公司，联合建设了遍布全国二十一个省的加氢站（别看二十一个省很吓人，其实冰岛全国才几十万人）。那些以前购买了燃料汽车地用户，这些不用再苦于无出补充液。主要大城市里，都由液加注站，在方便了用户出行的同时，也促进了燃料汽车的销售。

        此后，德国的氢燃料汽车销售计划，也正式启动。

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