还不赶快来体验！！！

        在三维动画中。随着飞机的速度增加，舱门变形量也逐渐增加。当速度达到每小时八百公里的时候，舱门变形，也达到了三点八厘米！

        这毫无异议地表明，舱门变形，是因为承受不了空气阻力挤压，从而引起变形。

        换而言之，飞机的设计有缺陷！

        舱门的强度设计，采用的技术指标，存在严重失误。

        军方紧急召来了西南飞机集团公司，给他们看了这段三维动画，指出了飞机舱门强度设计中地问题。歼十项目组认真研究了整段三维动画演示。

        可是他们表示，在实际试飞中，并没有出现过如同模拟飞行中同样的故障，因此对于该段三维视频，他们持怀疑态度。项目组倒没有直接说，寰宇公司的模拟系统，完全不能作为凭据，而是婉转地表示，是不是在模拟系统地程序设计中，将高速气流压力值，给输错了，或者说，这只是一次偶发事件？

        因为寰宇公司采集的数据，都根据零部件厂家给定的最大值和最小值，采取了随机性原则。

        假如正好碰到了一次超高速度飞行，但舱门数据又采用了最小值，那么出现挤压变形，也是可以理解的。

        对于歼十项目小组的解释，大家还是认可地。

        模拟数据，说穿了也是模拟真实。既然真实的飞行中，从来没有出现过舱门变形，那么大家也不用杞人忧天，为不可能发生的事情而担心。

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