还不赶快来体验！！！

        他们从空军申请了一架苏27，作为测试平台以实验实际使用效果。

        结果当涡扇10安装上飞机，就没有消停过，不是这里出了问题，就是哪里有故障。

        最严重地一次。实在试飞过程中，发动机空中停车，差点没有造成机毁人亡地重大事故。结果飞行员凭着过硬的本领，靠着单侧发动机，硬是将飞机飞了回来。

        但从此之后，发动机研究所在确定排除所有故障之前，再也不敢进行空中试飞试验了。

        要说。飞机发动机的理论研究，我们进行了几十年，已经吃得很透了，不应该出现连续的事故。可是发动机工业是个系统性的工程，它所涉及到的，并不单单是发动机设计一个方面。

        材料、加工工艺，决定了这台发（,更新最快）动机的基本性能。

        我们就是在材料上，和西方有着巨大的差距。如那次发动机空中停车事故，事后检测发现，就是发动机的一个轴承断裂而引起。发动机内部关键部位，承受这一千多度的高温，国产合金材料承受不了这样的高温。容易出观金属变形、金属疲劳断裂等情况。

        发动机研究所之所以搬过来，也是想近水楼台先得月，利用寰宇公司提供地超级计算机，在材料研制中提供支持。

        他们一到北京。就拜访了萧强，希望由寰宇公司协助，为他们编制计算机材料研究模拟试验程序。

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