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        马其顿地区的公路和铁路里程，达到了3600公里，其中铁路通车里程1200公里。

        而公路方面，由于施工期漫长，政府投资修建的马其顿地区公路，仍在建设中。

        根据政府的交通部门的规划，在完成建设后，马其顿地区的公路里程将会达到4000公里。

        在君士坦丁的督促下，维尼泽洛斯政府承受着极大的财政压力，在战争刚刚结束之后，就急不可耐地投入大笔财政支出，用于马其顿地区。

        君士坦丁这么做的原因，出于多方面考虑：一来可以增强希腊对马其顿地区的控制力，二来是发展经济的需要。

        现在马其顿地区铁路的建设规划基本完成，从雅典的火车站出发，途径萨洛尼卡这个交通枢纽，可以在两天的时间内，到达阿尔巴尼亚的都拉斯，北马其顿的斯科普里，西色雷斯的卡瓦拉。

        产煤量方面，1913年，希腊的褐煤产量达到了创纪录的1200万吨。

        希腊本国的褐煤储量还是非常丰富的，根据目前矿藏勘探的数据，希腊本国目前已经发现的褐煤储量，已经达到了40亿吨。

        无论是褐煤储量，还是褐煤的开采量，在欧洲国家（除了俄国）中都是排名第一。

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