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        可现实情况却要求整台引擎必须保持全负荷状态，输出最大推进力，若不然，客机就会因为动力不足而减速，直至失速，最终导致坠机。

        而且，尽管PW4000涡扇引擎足够可靠和结实，技术资料显示单台运转状态之下，能够保证飞机继续飞行180分钟，可却又一个不争的事实摆在眼前。

        本就小到可怜的整机推重比，直接下降一半，这个情况带来的影响，就是自身航速和高度持续下降。

        飞行高度以每秒三米逐渐降低，航速犹如沙漏般缓缓流逝，亦是如此。

        但幸运的是，周海经过严谨而缜密的数学计算后，获得一个好消息，只要左翼引擎坚持半个小时，整架航班就能抵达石城机场。

        此时，全机三百多人包括周海的性命，都系在左翼引擎之上。

        掉高度，掉速度，祈祷左侧发动机正常运转，不会被伴飞护航的歼-10给打下来，最后安全降落。——这就是周海如今的内心想法。

        天空之中，三架银装素裹的歼-10战斗机，陪同波音777-200客机平稳飞行，组成临时编队，直奔西南方向的石城机场。

        “CZ8954航班，你的情况如何，是否需要就近迫降？”这时，石城机场管制员的声音响起：“你的航速和高度都在降低。”

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