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        在资本发觉到铁路能够给自己带来巨大的好处之后，欧洲很多人都已经开始心动了。

        至于那些玩政治的，一方面又被大明控制之下的教廷所压迫，另一方面又受到神圣罗马帝国的威胁，也不得不屈服。

        毕竟，神圣罗马帝国有了铁路，他们运送兵员和物资的速度就会大幅度提升，而自己的国家没有铁路，自己国家运送兵员和物资的速度就会受到限制。

        所以，哪怕明知这是一枚带着糖衣的毒药，哪怕明知吃了之后会给自己带来大麻烦，欧罗巴的众多国家也不得不强忍着吞了下去。

        到了崇祯二十六年年终的时候，李承彦踏上了返回大明的旅程。

        来的时候轻轻的来，走的时候则是带了一大票的欧洲各国使节，顺便还在经过奥斯曼和莫卧儿的时候又带上了两国的使节。

        这些人将会跟着他一起去大明，实际考察大明的铁路运行情况，然后在考察学习这块遮羞布的掩饰下，羞答答的同意大明给自己的国家修铁路。

        至于是关税还是矿山，抑或者是实打实的金币银币，其实已经都不太重要了，尤其是随着晋王府以迅雷不及掩耳之势扫平了一个拒绝了大明帝国的小公国之后。

        毕竟在立即就挂掉和以后挂掉之间二选一是一道很简单的选择题，更不是所有的国家都有兔子传承了五千年的民族骄傲，再加上有了考察学习这块遮羞布，铁路该修的就修吧！

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