还不赶快来体验！！！

        洪承畴的理由很简单。

        火车这玩意是个新生事物，想要跟自古以来就存在的马车运输掰腕子，就必须得有自己的优势才行。

        如果说跟马车的价格持平，估计也能招揽到一部分的客源，但是却很难吸引到更多的人参与进来，哪怕是有着车船店脚衙，无罪也该杀的说法也是一样。

        但是当火车客运和货运价格降低到马车的一倍之后，就能吸引到很大一部分人了——更何况比马车的价格低了两倍？

        一旦乘坐火车的士子，士卒，百姓们，还有选择火车运输货物的商贾们形成了规模，可以预见的是成本会再一步下降，利润也会进一步提高。

        再说了，车头车皮加上铁轨的成本是固定的，就算是没有客运和货运业务，难道铁路就不修建了？车头和车皮就不买了？

        就连铁路的维护也是一样——没有客运和货运，该怎么维护的不还得怎么维护？

        反正该投入的成本不管有没有利润都得投入，倒不如现在先用低价吸引各行各业的目光投向铁路，等以后真正的扩大了规模之后，再考虑提价也不迟。

        不仅如此，随着皇家学院进一步的研究，成本价格会不会进一步降低？速度会不会进一步提高？

        答案是肯定的，皇家学院最新弄出来的车头，运载能力和速度比最初一代的车头提高了足足一倍有余，而价格却仅仅是持平，甚至于还要低一些。

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