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        玩过“刺客信条”系列那些意大利背景地图的玩家，应该都不陌生那种古罗马高架水渠遗迹的样子，知道大致是个什么落差粗糙度。

        现代真正对这种操作掌握精确的，是华夏的“南水北调”工程。

        后世的南水北调中线工程，从湖北方城垭口让汉水突破桐柏山后（就是李素现在要修博望-叶县-昆阳运河的那个位置），水位海拔是米，到北平城的终点水库水面海拔是米。

        总共才米折合汉朝丈的落差，世纪的工程科技要实现让河水自流公里远的壮举。那才叫一丁点天然落差都不能浪费。

        哪怕是“穿黄工程”这种高难度点，都只给你米的落差损失额度。

        （汉水的水从黄河底下过去，过河前高于黄河河面很多，急速下降从底下穿过去。过完黄河之后还要再抬升回来，相当于连通器原理，不能放任水位降到比黄河河面还低。这个“跨越黄河的连通器”的压力损失只许有米。

        因为如果过完黄河后水位一直黄河河面还低的话，那就比北京城的海拔还低了，没法继续往北流。从新乡到北京最后多公里，还要靠连通器反抬挽救回来的这丁点海拔，来提供自流动力。）

        相比之下，李素现在要发掘的技术，只是依托罗马人的勘测和设计精度，做到“二十丈落差，供一百二十里河道均匀使用。全程水面下降速度均匀一致，每段高架石渠海拔精确到尺”，这个难度要求会低得多。

        （南水北调的海拔调度精确要求，就不是精确到尺了，要精确到厘米）

        何况，李素早些年也不是没做挖运河修水利的探索，他用铅垂和简易气泡水平仪、利用三角函数关系的等比观测支架配望远镜搞的“土法测高仪”，都是远超过汉末原本“海拔测量”这一科目水平的黑科技。

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