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        “拿大修过的船完全冒充新船，肯定不行。但是，我们可以把大修过的船，冒充八九成新的船啊。您知道的，八成新和用了几十年的老船，价格是完全不同的。”

        一艘造价三四千金币的帆船，新船价值四千金币，八成新的，就是价值三千多金币。可若是服役超过20年的老船，就算翻新了，价格也不会超过2000金币，甚至更低。毕竟，老旧的东西就是老旧了，就算翻修后和八成新的一样使用，也无法相提并论。

        维托里奥的的意见就是——将一批年份较长的船，进行大修和翻新，然后，以八成新的价格，卖给马林。而这些翻新过的船，十年内，是看不出大问题的。时间久了，才会看出问题。而到时候，葡萄牙人完全可以推说北海国的人不会保养船只，和他们无关……

        可这样操作下来，每艘船，能赚取的利润，将会超过1000金币，一百多艘，就是十万金币以上的利润……

        曼努埃尔一世很动心，可也怕坏名声。他想了很久后，终于想到了一个办法——找人顶事……

        具体就是，葡萄牙朝廷把这事外包给下面的造船厂的商人。明面上，让这些商人供货，王室只是提货，然后转手卖给马林。这样，就算以后北海国发现不对，船只使用年限达不到要求，也可以找商人背锅。而他堂堂葡萄牙国王，是不沾恶名的……

        海军大臣维托里奥秒懂，他立即经办，挑选了一个已经破产的船东莱昂，作为傀儡，让其出面作为总承包商，去联络葡萄牙各个造船厂，让他们大修和翻新100多艘卡拉维尔帆船。要求就是，看起来起码八成新。当然，龙骨最好没受伤过。不然，真用不了多久。葡萄牙虽然想坑马林一手，可也不能做得太明显。不然，会被人诟病。

        葡萄牙人要做的，就是要让问题在十年后爆发，而不是马上爆发。时间久了，他们就越有理由推脱。而且，被退出来当傀儡的船东莱昂，都50多岁了，还是个无儿无女的。十年后，这货没准都死了。到时候，就算出问题，都死无对证。

        随后，趁着马林还没离开。维托里奥亲自出面，带着被选为傀儡的老莱昂，拜访了马林。并提出——既然北海国急着要船，老莱昂可以帮他在几个月内搞到上百条八成新的卡拉维尔帆船……

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