还不赶快来体验！！！

        但这还不够！

        200艘加上本土的两百多，也就四百多艘船，距离2500艘还差了很远很远……

        ……

        怎么办呢？马林想了想，只能先去西班牙和葡萄牙采购船只了。水手船长不用你的，但买你的船用，还是可以的。虽然说，西班牙和葡萄牙的卡拉克帆船和卡拉维尔帆船是大西洋船只，并不太适合半内海的波罗的海。但是，勉强凑合下也能用。

        威尼斯的桨帆船则不考虑，为啥？因为桨帆船需要水手太多了！

        一般一艘卡拉克帆船，像是哥伦布探险美洲的那种一百多吨的船，只要40个水手就能操控。但如果是桨帆船，像是加莱船，有150支船桨，至少需要150个划桨的桨手。加上船长和操控船帆的水手……特么的，光是桨手和水手就把船塞满了，还装个鬼的移民啊？

        因此，马林只能考虑买卡拉克帆船和卡拉维尔帆船。但同样的问题，就是西班牙和葡萄牙又不是不过了，不可能把船都卖给你。因此，马林估摸着，能买到200艘就顶天了。

        此外，他还打算向两国的造船厂，订购200艘，争取在一年后交付……这样，一半的船只需求就达到了、

        但马林觉得还不够，于是，他打算再新建造船厂造船！

        不过，造船的木料好解决，造船工匠难弄啊。培养一个合格的造船工匠，起码两三年。这还是天才，普通学徒，甚至要7年。

        马林想来想去，终于想到了造船工匠来源——尼德兰和英格兰……

        内容未完，下一页继续阅读