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        而纽科门蒸汽机的缺点就在于此，从上面加水，会降低表层热水的温度，减少水蒸气的生成。这样一来，蒸汽机的水蒸气量受到了影响，功率和运行速度就都降低了。

        而后来搞出来的从侧下面加水，不但可以避免表层水温度降低的问题。而且，把冷水加入下面，更加靠近燃烧室，也更能快速地被加热。

        “对啊，水蒸气循环系统……”马林一拍脑袋，想起了这个蒸汽机的缺点在哪儿了。

        瓦特改造纽科门蒸汽机，最重要的就是两点——第一是添加了“太阳和行星”曲柄齿轮传动系统，使得蒸汽机的运行，从往复式运动，转化成了实用的转动；第二就是，添加了一个带有分离式冷凝器的水循环系统。

        当蒸汽机上端的水蒸气泄露出去后，不是直接排到空气中，而是通过一个管道，进入一个管道周围全是冷水的冷凝器里。为了增加冷却接触面积，浸泡在冷凝器水中的管道，一般设计成弯曲的，以强化冷凝器的冷凝效果。而且，冷凝器里的水，是经常更换的。一旦热了，就会换成冷水。而且，冷凝用水，要求不高，啥水都可以，海水也成。不像锅炉里的水，为了防止结垢影响效率，一般都使用洁净的淡水。

        水蒸气在冷凝器里凝结成水后，会通过一个管道，连通锅炉侧下方，将冷却好的水，送入锅炉里，形成一个循环。这样一来，锅炉里的水，基本就不怎么损耗了。而锅炉，也不需要经常从外面加水。毕竟，从外部加水，很容易让热起来的锅炉冷却下去，影响蒸汽机效率。

        不过，也不是说有了这个冷凝循环系统后，就不用加水了。因为，汽缸的活塞，不是百分百密封的。做功的时候，也会有少部分蒸汽，从汽缸和活塞间的空隙里逸散出去。

        所以，即使有了冷凝循环系统。过一段时间，锅炉还是要从外部加一次水的。就像当初的绿皮老火车，靠站的时候，就经常要加水。锅炉的水要加，冷却水同样要加。

        因此，为了锅炉安全不爆炸，锅炉侧壁，一般会使用耐高温的玻璃，或者其他仪器，显示锅炉里的水位。一旦锅炉里的水位降低到了危险程度，为了防止爆炸，就需要暂时停机，把锅炉里的水加满。

        马林把以前初中时物理老师给讲的瓦特蒸汽机的两个重要改进讲给了达芬奇听，把达芬奇听傻了。然后，这老头仰天长叹：

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