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第三零七章 沃尔沃 (8 / 8)

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        现在,霍夫曼公司收购了这么多的汽车公司和配件公司,只要给沃尔沃明晰的产品定位,接纳进整个资源共享体系里面去,节约成本,沃尔沃的前景还是非常光明的。

        当然,产品研发部门的压力就非常大了,因为以前的时候,他们自由发展,想要把产品线覆盖全。

        从最廉价的343,到最奢华的780,沃尔沃的车型达到了九个级别,十余款衍伸车型。

        这里面,绝大多数每年的销量不到一万辆,甚至不少连一千辆都不到。

        一年销售不到一千辆,亏的奶奶都不认识了。

        沃尔沃以后能享受其他公司同样的待遇,但是,这些销量不好,与其他公司相冲突的车型,肯定是不可能再生产。

        而研发部门,以后的权力也会萎缩,他们将只会在指定的车型领域,有开发权力。

        他们很难反对,因为这是为了发展,必须要取舍的领域。

        (这一章有点干,见谅。后面不会详细介绍每家汽车公司的产品定位了。)

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