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        乌尔苏拉是唯一能全权代表约纳斯的，但是她比约纳斯还要忙。

        约纳斯不管到了哪里，都只是做意向性的指导意见，其后一屁股乱账，都要乌尔苏拉来扫尾。

        就像跟斯柯达的合作，可不是简单地签订协议就够了。

        两亿美元如何分配使用，厂家研究新车，以后的发展方向，合资公司的人员调配，重新梳理供应商体系等等，都需要乌尔苏拉来操办。

        约纳斯现在面对的最大压力其实不是汽车厂商，也不是欧洲各国政府，而是阿美尼亚商务部。

        他们对瑞士支持约纳斯在东方阵营发展工业非常不满，严格要求瑞士政府遵守巴统协议，不能向捷克出口任何敏感技术。

        约纳斯据理力争，阐述了自己想要进入汽车产业，却遭到各大汽车厂商一致阻碍的实情。

        他把自己描述成了一个被迫害者，不得已才与东方阵营进行合作。

        而其他汽车厂商却把约纳斯比喻成一个左手举着钞票，右手举着枪的强盗，他的出现是在破坏整个世界汽车行业格局。

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