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        约纳斯点头说道：“在华夏投资汽车，我是抱着亏损十年的准备的，而想要保证投资回报，就必须通过货车和摩托车的收益来平衡。”

        约纳斯的话没人反驳，因为这个时候几乎所有的汽车厂商都是这个论调。

        由于合资的条件苛刻，大部分汽车公司都在观望。

        只有大众成了第一个吃螃蟹的人，他们直接把一座价值“四亿”美元的工厂送给了华夏，然后大众向一汽提供奥迪100和奥迪200两个基本车型的15种变型车，包括部产品图纸、工艺文件、工装图纸，以及部分工装模具和车身制造技术，外加人员培训。

        最后，才获得了跟一汽合作的机会。

        虽然这件事发生在四年后，但是谈判其实现在已经开始了。

        只是因为看不到盈利的前景，所以大众他们一直还是拖着，一直到88年才签订协议。

        暂且不说这座他们嘴里号称价值四亿的工厂到底值多少钱，光是这个态度，就很让华夏满意了。

        所以他们在后世一直受到政策的倾斜，发展非常稳定。

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