还不赶快来体验！！！

        沈方一边指着车辆模型，一边按后世自行车的样子向顾弘章讲解，遇到说不清楚的地方，便拿起毛笔，在宣纸上绘制示意图。

        顾弘章钻研沈方所设计的各种车辆多年，早已对车辆结构、性能、特点了如指掌，如今得到沈方点拨，犹如拨云见雾、豁然开朗。

        沈方讲完之后，见顾弘章全部听明白了，庆幸自己没选错人，如果让同是木匠出身的张小五来听他讲解，估计会很费劲儿。张小五的长处在木工技艺，而不是琢磨和创新。

        顾弘章此时却象记起了什么，“二公子，同样的方法制作三轮车，更加方便实用，拉人载货比马车更加方便。”

        沈方冲着顾弘章竖了个大拇指。

        顾弘章没有停止思维发散，“四轮车也可以这样制作，前排设两个座位，后面设一到两排座位，前面由两个下人蹬骑，后面便可乘坐六到八人，如果不载人拉货也可以把座位放平。”

        “转向却不如三轮车方便。”沈方一边赞赏顾弘章的想法，一边提醒到。

        “用钢架配合轴承，由一人来控制似也不难。”顾弘章言语之间颇有跃跃欲试之意。

        “车如何停下呢？”

        “用杠杆连接软木或皮带，通过手拉或脚踩杠杆，都可以通过加大与轮子的摩擦而停下来。”

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