还不赶快来体验！！！

        这一步其实和直接“砸”上月表的第一阶段减速是一样的，只不过减速完变成绕月轨道，并不会砸到地面。

        飞法比“砸”上去要更费燃料，因为不砸上去，难以通过入轨精度的控制，直接进入极地轨道，首次变轨需要额外的法线或反法线方向推力修正。

        好处是有了绕轨时间的缓冲，通过飞船本身传感器传回地表的数据，进行部分任务微调，能够有效增加登陆安全性。

        一边绕着月球飞，一边和地表完成协同，数小时后，距离极地数百公里时，飞船再次启动发动机，进行数秒的短暂逆推。

        这时候速度不足以继续绕行，受月球引力影响，开始缓慢加速冲向地面。

        后面和自动降落一样，通过两段式减速，第一段后抛下货运箱，第二段实现飞船平稳落地。

        经过绕轨阶段的微调，本次登陆精度非常高，北方之星号落点距离基地仅有两百米。

        其实现有的经验和计算能力，在没有大气干扰的月表还可以更精确，但没必要，月壤是一种对设备十分危险的物质，扬尘有可能让一些直接在真空环境下工作的设备出故障甚至损坏，在专业停机坪建立起来之前，降落时保持距离对双方都好。

        乘员们做好准备，北方之星全船减压，舱门开启，似乎又是个新的时代到来。

        四名乘员两男两女。

        内容未完，下一页继续阅读